El portaveu del PP Balears al Parlament, Sebastià Sagreras, ha destacat avui en roda de premsa que el nou període de sessions comença amb una nova passa per “continuar complint la paraula donada i transformant les Illes Balears fins al darrer dia de la legislatura”, amb el debat demà al Ple de la Cambra balear de la presa en consideració de la Llei de Regulació d’Afluència de Vehicles a Mallorca, impulsada des del Consell de Mallorca i que comptarà amb el suport del Partit Popular.

“Donam una passa molt important per donar resposta a un dels principals reptes que tenim a Mallorca: les nostres carreteres i l’excés de vehicles que suporta l’illa”, ha assenyalat Sagreras. “Qualsevol mallorquí viu aquesta realitat cada dia, especialment durant els mesos de major afluència. Les carreteres de Mallorca no poden continuar suportant cada vegada més vehicles sense cap tipus de límit”, ha afegit.

El portaveu popular ha recordat que el PP va sol·licitar la tramitació de la iniciativa per la via d’urgència per prioritzar-ne l’aprovació durant aquest darrer curs polític. “Serà la primera llei que debatrem aquest període de sessions perquè volem continuar avançant en els compromisos adquirits amb els ciutadans”, ha afirmat. La norma permetrà contenir l’entrada de vehicles procedents de fora de l’illa, limitar les flotes de vehicles de lloguer i establir mecanismes per millorar la mobilitat i la qualitat de vida dels residents.

Sagreras ha incidit que la regulació es planteja “com sempre hem defensat que s’havia de fer: des de Mallorca, a partir de les dades i respectant l’autonomia del Consell de Mallorca per decidir quin model necessita l’illa”. La llei parteix de l’estudi de capacitat de càrrega impulsat aquesta legislatura i dona compliment a un compromís del president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés. “No estam davant un anunci ni davant una declaració d’intencions. Estam davant una nova passa en el compliment de la paraula donada als ciutadans”, ha remarcat.

Així mateix, Sagreras ha emmarcat la norma en l’estratègia de contenció desplegada durant aquesta legislatura davant la pressió que suporten les illes. “Mentre aquí donam passes per donar resposta a la saturació de les nostres carreteres, Sánchez veta al Congrés la nostra Llei de Cogestió Aeroportuària”, ha lamentat. “La nostra política no consisteix a anar contra el turisme, sinó a gestionar millor el nostre èxit turístic, posar límits allà on són necessaris i fer compatible la principal indústria d’aquestes illes amb el benestar i la qualitat de vida dels residents”, ha conclòs.

RUBIO DESTACA L’AMPLI CONSENS POLÍTIC I SOCIAL DE LA LLEI

Per la seva banda, el conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, ha destacat que la Llei de Regulació d’Afluència de Vehicles “ha tingut un ampli consens, tant polític com social i dels sectors implicats”. “Ha estat elaborada amb l’objectiu prioritari de fer la vida més fàcil als residents de Mallorca, millorant la fluïdesa del trànsit a les nostres carreteres”, ha assenyalat.

Rubio ha posat com a exemple l’experiència d’Eivissa i Formentera, on aquest tipus de regulació ja ha permès reduir la pressió sobre les carreteres. “A Eivissa, en un sol any, han reduït en 35.000 els cotxes de les seves carreteres. Una xifra que, extrapolada a Mallorca, pot arribar a ser molt rellevant si tenim en compte que pels ports de Palma i Alcúdia entren de l’ordre de 400.000 vehicles anuals”, ha explicat.

Finalment, el conseller ha agraït al PP la seva implicació per accelerar la tramitació de la norma: “Des del Consell de Mallorca volem agrair al Partit Popular la seva implicació perquè aquesta mesura sense precedents a la nostra illa pugui ser una realitat ben aviat, impulsant-ne la tramitació per la via d’urgència”.